輪胎對調，連輪胎師傅都常搞錯的小邏輯－汗濕大叔碎碎念

《舊文重發，原文發表於2009.10.17》

車子在行駛時，每個輪胎所受的力都不同
而車子的驅動方式也會影響到輪胎的磨耗程度
以FF(前置引擎前輪驅動)而言
前輪要同時負責轉向、驅動、制動，所以磨耗可能可以達到後輪的2倍以上
而要盡可能的讓四個輪胎能夠平均的磨耗，同時達到更長的使用壽命
四輪對調就是一項很重要的工作了

雙向胎及不對稱胎標準對調方式如下
FF車(前置引擎前輪驅動)

FR車(前置引擎後輪驅動)
4WD車(四輪驅動)

若是單導向輪胎，則標準對調方式如下

那有沒有想過為什麼非要這樣對調不可??
很多輪胎店並沒有照這樣子對調
常見的錯誤有兩種

一種是左右前後交叉對調

另一種是前後對調

為什麼說這兩種是錯誤的呢??
輪胎對調最主要的目的就是要讓輪胎能夠平均的在四個車輪跑過
這兩種錯誤就在於輪胎永遠都在兩個地方而已

看起來很簡單
但是還是有它的學問在
另外記得每5,000km~10,000km要對調一次
(我自己是每5,000km)
這樣輪胎才能用的久
也更能達到環保的訴求